◎ 石 锋

　　在深圳的大街上，你会发现一种与众不同的出租车：车身比普通的出租车略大，车前身有“零排放”字样，行驶中动力足、噪音小、空调强劲，而且不需要你付燃油附加费。这就是深圳新出炉的电动出租车——比亚迪E6！2010年5月，深圳在国内率先运营电动出租车，也是全球首个正式运营电动出租车的城市。E6是比亚迪自主研发的纯电动汽车，不会对环境造成危害。百公里能耗约为21.5度电，相当于燃油汽车能耗费用的1/4至1/3，充满电可以跑300公里左右，是目前世界上续航里程最长的纯电动汽车。

　　能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战。像比亚迪E6这样的新能源汽车正是在此背景下诞生的。国际能源机构的统计数据表明，2001年-2007年全球57%的石油消费在交通领域，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，交通用油占全球石油总消耗的62%以上。与此同时，汽车尾气排放所引发的环境问题日益严重。世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，全球范围内形成了新能源汽车发展的新一轮热潮。

　　何谓新能源汽车？新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外的所有其他能源汽车，主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。混合动力是指油电混合动力，当车辆需要大功率而内燃机输出功率不足时，由车载电池来进行补充；当车辆负荷减少时，富余的功率可发电给电池充电。由于可以利用现有的加油站加油，不必再投资新建基础设施，电池能保持在良好的工作状态不发生过充过放，使用寿命延长了，可以说混合动力汽车具有投资少、易于满足未来排放标准和节能目标、市场接受度高等特点，各大汽车公司都先后推出混合动力车型，目前数量在新能源车型中所占比例是最大的。但是这种汽车没有从根本上摆脱对石油资源的耗用问题，仍会对环境造成影响，因此从技术角度分析，混合动力汽车是电动汽车发展过程中的一种过渡性车型。

　　相比混合动力汽车，纯电动汽车更加环保。它完全由电池如铅酸电池或锂离子等电池提供动力，完全消除了在运行中的废气排放，更符合能源持续利用战略，具有广阔的发展前景。混合动力汽车节油率约在10%～40%，但毕竟还是耗油。纯电动汽车完全采用电能，但由于目前蓄电池的能量有限，充一次电至少5至6个小时，可行驶的里程一般只有100多公里，跑不远。燃料电池汽车则优势明显，采用氢气作为燃料，完全无污染，加一次氢只要几分钟，就可以跑上300公里，效率要高得多。它的工作原理是，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。由于大量的纯氢难以贮存在汽车上，汽车制造商们正试图使用汽油或甲醇，同时在汽车上安装燃料重整装置，以便从这些物质里提取氢。虽然这会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，但总的来说燃烧电池车也被称为地道的环保车。

　　所以汽车业界普遍认为，在未来五至十年，混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向。纯电动汽车将成为近期发展战略的主流，燃料电池汽车会成为未来的制高点。

　　近两年，放眼世界车展展出的多是新能源汽车，如2010年北京车展主题是“畅想绿色未来”，但是在4S店卖的全都是烧汽油的，还没到开始大规模买卖的时候。总的看，新能源汽车较高的制造成本、技术的不成熟和相关配套设施的不完善，是其难以在短时间内实现产业化的根本原因。燃料电池汽车面临着高额成本、技术升级、制氢能力提高、加氢站建设等问题。纯电动汽车有两大主要瓶颈，其一是车载电池成本较高，能量密度较低，充电后续驶里程短；其二，充电时间长与尚未建立起便利的充电网络。目前电池的能量只够维持较短续驶里程，而且每次充电还需要数小时。消费者能否接受需要每天充电的电动汽车？如何在拥挤的居民区建立充电网线和充电桩？等等。这些都是需要面对的问题。

　　新能源汽车正向我们驶来，但从展厅到路上还有一定的距离。