◎本刊记者 尚艳玲

　　网上曾流传一个热帖：某快递员和客户发生争执，一气之下脱口而出：“我一个月工资一万五，会为了你这 2000块的礼品丢这个饭碗么？”此话一出，闻者皆惊。

　　快递业这么“牛”？快递员的收入真有这么高？快递员好当不好当？在今年 5月举行的“2012年中国快递论坛”上，我找到了答案。

　　进入最佳发展期

　　我国快递业正迎来历史最佳时期。在北京召开的“2012年中国快递论坛”上，一组数字令人振奋：我国快递业已经形成了一个年营业额超过 700亿元、从业人员超过 70万的产业。2011年，快递业务量达到 36.7亿件，同比增长 57%，最高日处理量突破1800万件，稳居世界第三位。业内出现“老大哥”邮政快递 EMS和“四通一达一顺丰”（申通、圆通、中通、汇通、韵达、顺丰）这几家民营大企业共同竞争的格局。以顺丰为代表的国内快递品牌甚至开始走出国门，从事国际快递业务。

　　驱动快递业“快车”前进的有两个“大轮子”。一是贸易和经济的增长。这两年虽然全球经济不怎么景气，但我国贸易和经济还是实现了“双增长”。二是网上采购以及电子商务的迅速发展。2011年，我国电子商务总交易额超过 6万亿元人民币。电子商务，尤其是网购和快递已经成了“连体儿”，谁离了谁都难活下去。

　　2011年，我国首次将快递服务业纳入国家鼓励发展的产业政策体系。这为快递行业更加优质、高效发展提供了制度保障。

　　迈过质量这道“坎”

　　虽有两个“大轮子”，但快递业要持续、健康发展，还取决于内在的驱动力——服务质量。这种认识渐渐成为快递行业，尤其是一流企业的共识。在“快递论坛”上，顺丰、圆通等企业都谈到了提高服务质量的举措。

　　第一个闯进电子商务市场的圆通公司，喊出了“客户要求，圆通使命”的口号，一切以客户要求为出发点，一切发展都以客户为中心。为了让“对客户负责、对公司负责、对同事负责、对自己负责”的责任意识深入员工心中，企业特别重视培训。圆通有 1200名专兼职培训师，有自己的内部培训平台和考试题库。员工的绩效和晋升要和其培训考核成绩挂钩。

　　顺丰努力的目标是带给客户快速和专业的体验。顺丰提出了“一小时上门收件”的服务承诺，比国家标准少了 1小时。他们的每一个工作程序都以分钟来计算。有位“资深”快递员说：“时间长了，我都落下了‘职业病’，特别有时间观念，就跟脑子里有个闹钟似的。 ”

　　中国邮政 EMS透着一股“老大哥”的稳重劲儿，它的承诺是“用心每一步”。据了解，EMS在大宗客户服务方面做得比较到位，但对于散户，投诉率虽不算高，速度较慢却是一个显著特点。

　　员工需要关怀和尊重

　　服务行业是为人服务的，质量的提高也最终取决于人的因素。每天奔跑在大街小巷的收件员和快递员，完成快递公司最初始和最末端的服务，他们直接和客户接触，代表企业形象、传递企业文化。如何使员工从心底感受到这份工作的价值，从而自信、专业地面对客户？美国快递业的“百年老店”UPS公司的做法值得借鉴。

　　每一个新员工入职 UPS时，都要接受两天的安全培训教育。这个培训细致到搬一个箱子至少有 8条注意事项。箱子的重量要求最大不能超过 30公斤，因为反复实验得出，一个人在正常情况下搬这个重量的箱子是很安全的，而且不会对货物造成损害。UPS亚太公共事务副总裁相峰说，企业通过建立起安全文化，让员工感到被关怀、受到尊重，然后通过他们发自内心的努力，提升企业整体形象。

　　我国快递业目前还没有细致到这种程度。但是，随着行业走向成熟发展期，以及企业激烈竞争带来的外部压力，国内大型快递企业也开始注重文化建设，通过提高员工收入、设计晋升通道、塑造专业形象等措施，培养员工的归属感和自我价值实现感，以支撑企业服务质量的稳定性和持久性。

　　在员工收入这方面，我国快递业出现逐年增长的趋势。如，自 2007年起，一线配送人员的收入每年保持 15%~20%的涨幅，个别企业甚至达到 30%。快递员的普遍月薪为3000~5000元，其中，底薪在 1200~2000元之间，提成在 8%~15%之间。高级快递员在节假日等旺季的最高收入能过万元。业内人士预计，到 2015年一线配送人员的工资会比现在翻一番。

　　看到这儿，很多中职生朋友或许跃跃欲试，预备在快递业就业。目前，快递企业人员需求量大、入职门槛不算高。但中职毕业生一般都要从最基础的岗位干起，所以，也要做好应对工作时间长、压力大、比较辛苦的心理准备。